Ступица колеса и подшипник легкового прицепа

Ступичный узел, где крепится колесо, берет на себя весь вес прицепа, к тому же дополнительно увеличенный динамическими нагрузками (разгон, торможение, повороты).
В состав ступичного узла (ступица в сборе) входит: тело ступицы, подшипником, стопорное кольцо, крепежные болты и гайки. К дополнительной компоновке может относится цапфа.
В составе прицепов "Днепр" применяется ступица на основе подшипника 2108 (заднего). Возможны разновидности разболтовки 98*4 - ВАЗ, 100*4 - daewoo lanos, 139,7*5 - Волга 24, ВАЗ 2121 (Нива), УАЗ.

Ступица - это основа, посадочное место для установки колесного диска и тормозов (при необходимости). Предназначение – выполнить соответствующую фиксацию и свободного вращение колеса и сопутствующих деталей. Это одна из самых важных деталей подвески прицепа, и сломать ступицу возможно в результате аварии или неправильной эксплуатации в тяжелых условиях.
Для эксплуатации на легковых прицепах, в условиях больших нагрузок ступицы изготавливают цельнометаллическими: из литой стальной болванки.
На внешний край ступицы устанавливается тормозной диск (барабан) и колесный диск, который зажимается болтами или шпильками. Внутренний обод комплектуется подшипником (одним - двухрядным 2108 задним закрытого типа или двумя - конусообразные ВАЗ 2101-2107).

Подшипник ступицы – одним из наиболее нагруженных узлов, на который приходится вес прицепа, а так же сопутствующие нагрузки при езде. По-этому от качества изготовления подшипника зависит прежде всего безопасность на дороге
Если сама ступица обеспечивает вращение колеса, то подшипник фиксирует всю конструкцию на подвеске.